El secretario de Transporte nacional, Diego Giuliano, junto al presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci, anunciaron un nuevo servicio expreso del servicio ferroviario que une Rosario con Buenos Aires que, sin paradas intermedias, permitirá llegar en menos de cinco horas, un promedio que hacía décadas no podían lograr las formaciones de pasajeros.
En un principio, habrá un servicio de ida y vuelta los fines de semana desde diciembre y esto se debe, explicó Marinucci, a la capacidad limitada de material rodante (máquinas y vagones) de las cuales en los últimos tres años se lograron recuperar 20 de las 42 que estaban sin poder circular.
Es que desde que se venció la concesión de las vías, se vienen haciendo trabajos de infraestructura desde Zárate a Rosario lo cual permitió bajar en casi tres horas el tiempo de viaje mientras se acondicionan las formaciones que estaban averiadas y se compran nuevas, afirmó el secretario de Transporte, Diego Giuliano.
El plan de reactivación ferroviario es ambicioso y no solo depende de los recursos acotados por el ajuste para sanear la macroeconomía sino también de los tiempos legales como en el caso del tren que une Buenos Aires y Rosario con Córdoba y Tucumán donde aún sigue vigente la concesión de las vías; «una vez que el Estado se vuelva a hacer cargo del trazado, se comenzarán las obras de renovación de rieles que permite hacer más eficiente el servicio como está sucediendo con el trayecto Retiro-Rosario», explicó Marinucci.
