El EN MAY, un imponente buque de 229 metros de eslora y bandera de Liberia, se encontraba navegando aguas arriba hacia el puerto de San Lorenzo, vacío y con una tripulación reducida, cuando perdió el control debido a un desperfecto en su timón y chocó contra una de las columnas del Puente Zárate-Brazo Largo. Las causas del incidente siguen en investigación con el práctico y el capitán imputados y embargados.
Este hecho provocó una “pérdida de gobierno”, lo que llevó al granelero a embestir de costado uno de los pilares de protección del puente, causando una rajadura superficial en su casco. Aunque no hubo riesgo de hundimiento, las consecuencias incluyeron demoras en la navegación de la Hidrovía y pérdidas económicas considerables.
El proceso de salvamento, bajo la dirección de Carlos Paz, presidente de Raúl A Negro y Cía Salvamento (RN Salvamento), requirió un equipo de 30 personas y dos remolcadores para liberar al buque, que había quedado incrustado en la base del puente.
Una vez liberado, el EN MAY fue trasladado a las instalaciones de PROIOS S.A., donde se realizaron reparaciones exhaustivas para devolverle su capacidad operativa. Entre las principales tareas, se destaca el reemplazo de entre 85 y 90 toneladas de enchapado H-36, un acero marino de alta resistencia, asegurando que el buque esté completamente renovado y listo para enfrentar nuevos desafíos en el mar.
Desde la empresa PRIOS S.A. anunciaron oficialmente «la exitosa finalización de la reparación del buque EN MAY a fines de agosto. Gracias a un proceso detallado y al esfuerzo incansable de nuestro equipo, el buque está ahora en condiciones óptimas para volver a navegar. Completamente renovado. El EN MAY, está preparado para enfrentar con éxito los nuevos desafíos que se presenten en el mar. El EN MAY, vuelve al mar más fuerte que nunca”.
