Tras la eliminación por parte del Gobierno Nacional de la obligatoriedad del rol de sereno en los buques amarrados, representantes del sector continúan reclamando por la medida que consideran injusta. Trabajadores de distintas regiones del país se reunieron en el Congreso de la Nación para presentar un proyecto de ley que restituya la figura del sereno en los puertos argentinos.
La iniciativa legislativa ya cuenta con el acompañamiento de varios diputados nacionales y busca revertir el decreto 37/2025, el cual eliminó la obligación de contar con serenos en buques y zonas de carga. Según explicaron los voceros, la eliminación del rol no solo afecta directamente a cientos de trabajadores, sino que también genera un importante vacío en el control y la seguridad de los espacios portuarios.
Encuentro con Agustina Propato
En el marco de esta lucha, serenos autoconvocados de Zárate y Campana se reunieron con la diputada nacional Agustina Propato, quien manifestó su apoyo al reclamo y adelantó que presentará un proyecto de ley para derogar el decreto vigente y establecer un nuevo marco legal que proteja y reconozca el trabajo del sereno de buque.
“Después de una detallada charla, nos informó que presentará un proyecto para derogar el decreto 37/2025 y buscar que la figura del sereno de buque sea reconocida y protegida mediante una ley. Un paso importante hacia la resolución de nuestra problemática”, expresaron los trabajadores tras el encuentro.
Participaron de la reunión Carlos Yanuchausky, Mariano Del Teso, Horacio Guzmán (delegado de Zárate), Ariel Morelli y Marcelo Yanuchausky.
Un rol clave para la seguridad y el control portuario
Desde el sector remarcaron que, además de tratarse de una cuestión laboral, el reclamo apunta a la necesidad de contar con controles permanentes en zonas estratégicas del país, como los puertos de Campana, Zárate y Rosario. Sin la presencia de serenos, afirman, se expone a los puertos a situaciones graves como contrabando, contaminación ambiental (por residuos arrojados al río), trata de personas y vulneración de la seguridad nacional.
Actualmente, alrededor de 50 trabajadores de la zona Zárate-Campana se ven directamente afectados por la medida, mientras que a nivel nacional el número asciende a unos 600 trabajadores.
El proyecto fue presentado luego de distintas manifestaciones realizadas en ciudades portuarias del país, y representa un nuevo capítulo en la lucha por la defensa del trabajo y la seguridad en los puertos argentinos.
